J’avais espoir au début, mais quand j’ai vu ce que ça impliquait, c’est vrai que c’est de l’écoblanchiement.
En gros ces véhicules électriques (VE) auront tout autant de plastiques et de lubrifiants qu’on retrouve dans les véhicules à combustion (VC). D’autant plus que l’extraction des minéraux pour produire les batteries est très polluant, mais aussi les batteries elles-mêmes vont vite devenir un déchet important qu’on va devoir gérer avec ses métaux précieux et ses produits chimiques.
La meilleure solution contre le changements climatiques sont des villes avec des quartiers résidentiels avec tout à proximité à environ 15 min de marche grâce à des bâtiments à vocation mixtes qui ne sont pas trop gros. (comme le nouveau Maestria à la place des arts genre) Ainsi que l’amélioration et l’étendue des transports collectifs de masse. Ça nous prend plus de trains, de tramways électriques et de bus pour transporter les gens entre les quartiers et les municipalités afin de réduire la dépendance à tout type de voiture au max.
C’est un sujet d’actualité qui amène beaucoup de reflexion et ma première impression est que la mise en avant pour la transition vers les véhicules électriques est la solution qui représente le moins de changement au style de vie de l’électorat en banlieue des grands centres afin de favoriser une réélection des partis au pouvoir après un terme de 4 ans et ce peu importe le niveau gouvernemental.
Comme tu le mentionnes, le véhicule qui polue le moins est celui qui n’a pas été acheté/construit et c’est dit par les experts depuis plusieurs années. Pour ma part je suis plus d’une philosophie de “ville/quartier” de 30 minutes (c’est le temps que ca me prenais pour marcher de chez moi au cegep de l’autre côté de ma petite ville natale de region) et un changement de mentalité pour le transport actif. Sauf plus difficile où il y n’y a pas la densité comme de la parenté encore dans mon coin natal qui ont besoin de 4 voitures pour se rendre au travail ou au lieu d’étude post secondaire.
Comme le disait un intervenant à l’émission de Moteur de recherche à la radio pour une question sur le sujet de la comparaison entre les véhicules électriques et les véhicules à combustion sur leurs cycles de vie complètes : le véhicule électriques est la moins pire des solutions quand le véhicule est absolument nécessaire.
L’interrogation sur l’impact environnemental est tout aussi vrai : on pourrait possiblement perdre l’esker de st-mathieu (eau eska… je viens de doxer ma region natale là haha) pour un projet de mine de lithium. Pour ce qui est de la gestion des batteries en fin de vie et je suis plus optimiste avec le développement d’un nouveau secteur économique. Tant qu’on envoie pas ça outre-mer comme notre minerai actuellement…
J’avais espoir au début, mais quand j’ai vu ce que ça impliquait, c’est vrai que c’est de l’écoblanchiement.
En gros ces véhicules électriques (VE) auront tout autant de plastiques et de lubrifiants qu’on retrouve dans les véhicules à combustion (VC). D’autant plus que l’extraction des minéraux pour produire les batteries est très polluant, mais aussi les batteries elles-mêmes vont vite devenir un déchet important qu’on va devoir gérer avec ses métaux précieux et ses produits chimiques.
La meilleure solution contre le changements climatiques sont des villes avec des quartiers résidentiels avec tout à proximité à environ 15 min de marche grâce à des bâtiments à vocation mixtes qui ne sont pas trop gros. (comme le nouveau Maestria à la place des arts genre) Ainsi que l’amélioration et l’étendue des transports collectifs de masse. Ça nous prend plus de trains, de tramways électriques et de bus pour transporter les gens entre les quartiers et les municipalités afin de réduire la dépendance à tout type de voiture au max.
C’est un sujet d’actualité qui amène beaucoup de reflexion et ma première impression est que la mise en avant pour la transition vers les véhicules électriques est la solution qui représente le moins de changement au style de vie de l’électorat en banlieue des grands centres afin de favoriser une réélection des partis au pouvoir après un terme de 4 ans et ce peu importe le niveau gouvernemental.
Comme tu le mentionnes, le véhicule qui polue le moins est celui qui n’a pas été acheté/construit et c’est dit par les experts depuis plusieurs années. Pour ma part je suis plus d’une philosophie de “ville/quartier” de 30 minutes (c’est le temps que ca me prenais pour marcher de chez moi au cegep de l’autre côté de ma petite ville natale de region) et un changement de mentalité pour le transport actif. Sauf plus difficile où il y n’y a pas la densité comme de la parenté encore dans mon coin natal qui ont besoin de 4 voitures pour se rendre au travail ou au lieu d’étude post secondaire.
Comme le disait un intervenant à l’émission de Moteur de recherche à la radio pour une question sur le sujet de la comparaison entre les véhicules électriques et les véhicules à combustion sur leurs cycles de vie complètes : le véhicule électriques est la moins pire des solutions quand le véhicule est absolument nécessaire.
L’interrogation sur l’impact environnemental est tout aussi vrai : on pourrait possiblement perdre l’esker de st-mathieu (eau eska… je viens de doxer ma region natale là haha) pour un projet de mine de lithium. Pour ce qui est de la gestion des batteries en fin de vie et je suis plus optimiste avec le développement d’un nouveau secteur économique. Tant qu’on envoie pas ça outre-mer comme notre minerai actuellement…